Iets over de productie van Weber-carburateurs

Zoals sommigen wellicht weten, is de oorspronkelijke Italiaanse Weber-fabriek in 1992 gesloten (niet al te lang nadat brandstofinjectie de functie van carburateurs overnam). Enkele jaren later werd de productie in Spanje hervat met behulp van dezelfde machines en gereedschappen. Vandaag de dag is een bedrijf met de naam LCN de fabrikant van Weber carburateurs & componenten. LCN is een belangrijke toeleverancier van enkele van 's werelds grootste Europese autofabrikanten. Weber carburateurs maken in feite minder dan 10% van hun bedrijf uit. Omdat ze zo sterk betrokken zijn bij de automobielindustrie, moeten ze zich houden aan ISO 9001-fabricage-normen voor alle onderdelen - inclusief Weber-carburateurs. Alle originele Weber-carburateurs die door LCN worden geproduceerd, worden nat getest met een inerte vloeistof voordat ze de fabriek verlaten, om er zeker van te zijn dat ze presteren zoals ze bedoeld zijn.

Dus de volgende keer dat u een Weber-aankoop overweegt, vraag dan aan de leverancier waar de onderdelen vandaan komen en zorg ervoor dat u de originele Weber kwaliteit ontvangt. Gebruik in uw Weber-carburateur de originele onderdelen die hij verdient.

Wij leveren alle originele Spaanse Weber-carburateurs met garantie op fabricagefouten.

Echte Weber-carburateurs

Waarom u originele Weber-carburateurs & onderdelen zou moeten kopen, i.p.v. inferieure kopieen:

In de afgelopen jaren hebben we een aantal slecht vervaardigde Weber-carburateurexemplaren op de markt zien komen, samen met een selectie van kalibratie onderdelen die net zo beroerd gemaakt zijn. Terwijl de VS en Zuid-Amerika deze onderdelen al enkele jaren produceren, komen een aantal van deze namaakcarburateurs en inferieure onderdelen nu uit China, en hoewel het iets goedkopere prijskaartje aantrekkelijk lijkt, zult u uiteindelijk veel meer tijd en moeite nodig hebben om ze werkend te krijgen.

De meer recente items zijn kopieën van de 40 & 45 DCOE en DCOE serie carburateurs. Er staat FAJS in de body gegoten. Sommige opportunistische verkopers verkopen deze FAJS-carburateurs via Ebay met zeer dubieuze details, waar een aantal kopers mee werden geconfronteerd. Met betrekking tot deze carburateurs kunnen en willen wij niet helpen met een foutdiagnose, sproeierbezetting of garantieprobleem.

Enkele voorbeelden van het slechte ontwerp en de slechte fabricage van gekopieerde onderdelen zijn:

• Carburateur-schroefdraad en machineoppervlakken zijn slecht afgewerkt,
• slecht en/of niet afdichten van oppervlakken en/of onderdelen, gietstukken zijn poreus bevonden en gemaakt van slechte kwaliteitslegeringen (voor degenen die 48 IDA-carburateurs op Mazda-rotatiemotoren monteren: vergeet het laswerk om een grotere vlotterbak te plaatsen maar, het gietwerk zal gewoon wegsmelten),
• lagers en carburateurassen zijn niet nauwkeurig uitgelijnd,
• de progressiegaten worden niet nauwkeurig geboord,
• vlotternaalden dichten niet af etc. etc.

Bij de eerste inspectie lijkt het gietwerk van deze carburateurs vrij redelijk, maar dat mag u ook verwachten omdat de matrijs voor het gieten van de carburateur huizen gloednieuw is. Laat u niet misleiden door het glanzende uiterlijk!

Wat betreft de kwaliteit van de sproeiers hebben we besloten om een aantal goedkope sets via Ebay aan te schaffen om te zien hoe nauwkeurig de boringen waren. Bij het bekijken van 4 jets van dezelfde grootte, vonden we dat ze allemaal verschillend waren en een variatie lieten zien van maximaal 0,09mm tussen de grootste en de kleinste. Dat zijn bijna twee sproeier-maten! Emulsiebuizen waren nog erger met verkeerd geboorde gaten en een afwijkende dikte tot 1,2mm. Vergeet niet dat we het hebben over nauwkeurig gekalibreerde onderdelen die worden gebruikt om uw motor af te stemmen voor zuinigheid of hoge prestaties.

BCCP Fuelsystems houdt zich alleen bezig met originele Weber carburateurs & onderdelen. Al onze onderdelen komen rechtstreeks vanuit de Weber fabrieken en worden gegarandeerd geproduceerd met de exacte toleranties die vereist zijn.